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“缤爽一夏 燃擎九重天”—吉利缤瑞试驾体验

2019-09-24 00:27:37|来源:巴渝车网|类型:原创|编辑:cliff|浏览(8624)

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9月21日—9月22日,吉利汽车开启重庆缤瑞200T媒体·车主自驾体验营活动。与以往的试驾不同,这次我们采用度假式试驾体验,全方位深度体验缤瑞的各项性能。

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21日,媒体和车主朋友们从重庆创悦致远售后服务站出发,前往丰都九重天景区,开启本次自驾游之旅。

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对于缤瑞定位的A+级轿车,这个细分的竞争最看重的莫过于颜值了吧?所以缤瑞在外形上是下足了功夫,延承吉利最新时光竞技美学的设计理念,采用Fastback溜背造型设计,前脸采用全新的家族化设计语言,进气格栅采用了全新的星河回纹设计理念,三圈镀铬饰条呈回纹状向外扩散,内部还有菱形的格状点缀,行走于城市之间,辨识度非常高。缤瑞注重打造的是炫酷年轻的运动风,对于我来说,非常喜欢缤瑞的外形设计。

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再来看看缤瑞的内饰,中控台采用多种颜色和不同材质的内饰材料拼接,摆脱了同级车固有的承重和塑料感,传递出更多的科技感与品质感,平底三幅式的方向盘更具有跑车风味,握上手感极佳,10.25英寸的中控显示屏,显示的非常清晰细腻。

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从重庆城区前往丰都九重天景区全程接近200公里,行驶途中也体验了一把缤瑞搭载的L2级自动驾驶技术。缤瑞轻松应对了各种路况,包括市区堵车、快速路跟车行驶、ACC自适应巡航,各方面表现都非常优秀。缤瑞200T搭载的是1.0T三缸发动机匹配6速双离合变速箱,很多人会觉得三缸机会非常抖,从此次对缤瑞的试驾,经历了包括城市和山区的各种路况,可以很负责任的说,抖动并不明显。油耗部分,200公里的路程,综合油耗在6个油,对我而言还是比较满意的。


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缤瑞的动力表现也非常优异,在低速加速时推背感很明显,涡轮介入速度提升非常快,高速行驶时整体的动力输出感觉也非常的顺滑,把CVT该有的优势都发挥了出来,可以说缤瑞真的是用心了。

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写在最后:

本次试驾中,对于缤瑞的整体感受都很满意,从外观、内饰到动力,在同级车中可以说是佼佼者,一上手就能体会出高级感,相比十几万的合资车,缤瑞的颜值非常出众,更符合现代年轻人的消费取向。

重庆市创悦汽车销售有限公司
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